Pourquoi un vélo à assistance électrique Sparta ?
Il est temps de vous faire plaisir. Passez au vélo électrique, c’est bon pour votre santé, votre budget transport et votre sérénité !
Découvrez un nouveau mode de vie grâce à des vélos bénéficiant de la meilleure technologie Sparta, précurseur dans le développement de ce concept révolutionnaire : la bicyclette assistée par moteur.
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Le secret des vélos électriques Sparta, c’est la batterie puissante, intégrée au cadre de manière très discrète. La batterie fournit l’énergie nécessaire au moteur électrique intégré de manière astucieuse au moyeu de la roue arrière. Si vous avez besoin d’un coup de main, choisissez, sur la console du guidon, exactement le niveau d’assistance au pédalage que vous souhaitez.
Votre vélo reste un moyen de transport agréable, quelles que soient les circonstances.
Vous vous déplacez en toute liberté, et arrivez à destination sans avoir transpiré.
L’ION®, la bicyclette électrique de Sparta connaît un énorme succès. Sparta, le leader du marché, a lancé sa première bicyclette électrique en 2003 et depuis, sa présence dans la rue est de plus en plus remarquée. Et cette présence est tout à fait justifiée, mais cela ne se comprend qu’après avoir essayé ce vélo. Ce qui rend unique l’ION®, c’est l’assistance au pédalage, très discret et vraiment douce. Dès que vous poussez sur les pédales, l’assistance entre en action et vous accélérez comme si quelqu’un vous poussait dans le dos. L’énergie pour l’assistance est fournie par une batterie logée dans le cadre du vélo. Cette batterie alimente le moteur qui réduit ainsi vos efforts.
CYCLES BUÉ – 68, rue Henri Litolff – 92700 Colombes – Tél.: 01 42 42 24 59
SPARTA et son histoire…
Corporation
Une histoire bien remplie
Sparta aime se distinguer. Nous recherchons toujours l’innovation et améliorons constamment les vélos. Tout au long de notre histoire, nos produits se sont caractérisés par « quelque chose de spécial ». C’est un engagement qui nous pousse à toujours améliorer la qualité et les applications des vélos et d’y intégrer des idées surprenantes ou des solutions raffinées pour situations particulières. Les vélos papa-maman, les vélos utilitaires, les nombreux accessoires spéciaux et bien entendu le Sparta ION, ne sont que quelques exemples de telles innovations. SPARTA est le leader européen en ce qui concerne les E-bikes. Ce n’est donc pas étrange que ce fut SPARTA qui a développé l’E-bike par excellence : le SPARTA ION.
Toute personne ayant fait du vélo – et aux Pays-Bas, cela signifie pratiquement tout le monde – connaît la marque SPARTA. La société fut fondée le 1er septembre de 1917, par Leendert Schakel et ses partenaires Verbeek et Krijgsman. La société fut alors nommée d’après ses deux fondateurs : Verbeek & Schakel. Moins d’un mois après la fondation de la société, les partenaires achetèrent un nombre de noms de marque d’une société concurrente, dont le nom SPARTA. À ses débuts, la firme se spécialisait en tant que grossiste dans la commercialisation de bicyclettes et de composants.
Après quelques années, Schakel prit la direction de l’entreprise et lança, en 1926, la construction d’une usine d’assemblage de bicyclettes, de charrettes de lait et de vélos utilitaires. Schakel avait de très bonnes connaissances techniques. La production d’un cyclomoteur n’était donc qu’une évolution logique. Le premier exemplaire, équipé d’un petit moteur Sachs de 78cc, fut produit en 1931.
La seconde guerre mondiale paralisa totalement l’usine. Après la guerre, Schakel réussit à relancer les affaires sous le nom « SPARTA rijwielen- en motorenfabriek » (Bicyclettes et moteurs SPARTA). Schakel se concentra sur la production du cyclomoteur, à tel point qu’il arrêta complètement la production de bicyclettes en 1958. Les cyclomoteurs connurent un grand succès aux Pays-Bas. La concentration sur un unique produit créa des opportunités d’exportation vers les autres pays Européens, vers l’Indonésie, Tahiti, l’Afrique et l’Amérique.
En 1967, l’entreprise recommença à produire des bicyclettes et les contours de l’entreprise SPARTA actuelle commencèrent à se dessiner. Ce fut le moment idéal, car, en 1975, le port du casque devint obligatoire et le marché des cyclomoteurs s’effondra. La production de cyclomoteurs fut poursuivie jusqu’en 1982, mais après cette date, ils disparurent définitivement de la gamme.
Aux débuts des années 70, l’entreprise développa le cadre « monobloc », un concept qui donna définitivement son image de marque de qualité à SPARTA. À nouveau, la bicyclette devint l’inspiration de nouveaux développements. Un bon exemple d’un produit de cette époque est le Spartamet, la fameuse bicyclette motorisée. L’histoire de SPARTA est bien remplie, cela ne fait aucun doute.