L’histoire de PIAGGIO
Rinaldo Piaggo (1864-1930), Fonde la Societa Rinaldo Piaggo en 1884, rebaptisée Piaggo & C, la société d’abord spécialisée dans le mobilier pour navires de luxe, se lance dans la production de wagons de chemins de fer, de moteurs, de cars, de tramways et de camions. Pendant la première guerre mondiale la firme fabrique quelques avions remarquables dont l’hydravion futuriste P7 (1929) et le bombardier entièrement métallique P16 (1935).
- 1882 Enrico Piaggio crée une scierie pour la construction navale.
- 1890 Piaggo fabrique du matériel ferroviaire.
- 1915 Achat de l’usine aéronautique Francesco Oneto.
- 1924 Ouverture de l’usine de Pontedera, près de Pise.
- 1932 L’ingénieur Corradino d’Ascanio, concepteur d’ hélicopters et futur inventeur de la Vespa entre chez Piaggio.
- 1993 Enrico Piaggo décède.
- 1940-1945 Pendant la guerre, fabrications d’avions et de moteurs.
- 1946 Lancement du premier scooter : la Vespa.
- 1957 Lancement d’une voiture la Vespa 400.
- 1964 Piaggio se sépare en 2 sociétés:
- I.A.M Rinaldo Piaggio, matériel ferroviaire et aéronautique
- Piaggio & Co., scooters
- 1967 Le cyclomoteur Ciao.
- 1969 Achat du fabricant de motos Gilera.
- 1987 Achat du fabricant autrichien de motos Puch.
- 1999 Piaggio est racheté par le groupe Morgan Grenfell Private Equity.
- 2001 Achat du fabricant espagnol Derbi.
- 2003 Piaggio est racheté par la holding Immisi S.p.A, dirigé par Roberto Colaninno.
- 2004 Achat du fabricant Aprila.
- 2005 Fabrication d’un scooter à Foshan(Chine) en collaboration avec Zongshen.
- 2006 MP3 avec deux roues à l’avant.
Formation 7 heures obligatoire pour les véhicules 2 roues supérieurs à 50 cm3 :
Vous avez obtenu votre permis voiture depuis au moins 2 ans, et vous souhaitez rouler en 2 roues ? Or vous ne pouvez pas justifier d’une quelconque expérience de la conduite d’un véhicule 2 ou 3 roues de plus de 50cm3 au cours de ces 5 dernières années.
C’est possible mais depuis le 1er janvier 2011, vous devez suivre une formation de 7 heures obligatoire.
Ces 7 heures de Formation se décomposent en différents modules :
- Module theorique (2 heures)
- Module hors circulation sur circuit (2 heures)
- Module en circulation (3 heures)
Pour en savoir plus :
Détails Législatifs (Arrêté du 17 déc. 2010)
Programme détaillé de formation obligatoire de 7 heures pour la conduite de véhicules 2 roues > 50 cm3 par les titulaires d’un permis de conduire auto:
Pour chacun des thèmes suivants, le formateur devra insister sur l’importance:
- du respect de la règle ;
- de la prise d’information et de la communication ;
- de la prise de conscience des risques ;
- de l’influence des pressions extérieures sur le comportement (environnement social…) ;
- du partage de la route avec les autres usagers (notamment avec les usagers vulnérables)
- du respect des autres usagers et d’une attitude courtoise au guidon ;
- d’une conduite économique et respectueuse de l’environnement.
Module théorique (2 heures)
L’objectif de cette phase formation est de permettre au futur conducteur d’un véhicule 2 ou 3 roues supérieur à 50 cm3:
- Analyser les accidents les plus caractéristiques impliquant ces types de véhicules.
- Appréhender les situations délicates de la route : conduite sous la pluie, ou de nuit.
- Anticiper et détecter les dangers.
- Savoir se rendre détectable.
- Être sensibilisé à l’importance de s’équiper de vêtements protecteurs (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale, chaussures montantes).
- Être conscient du rôle de l’infrastructure routière sur les accidents des deux-roues et trois roues :
- Connaître les risques concernant l’adhérence : gasoil, peintures et plaques métalliques au sol, ralentisseurs, gravillons…
- Connaître les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les équipements de la route, même à basse vitesse.
Module hors circulation (2 heures)
L’objectif de cette phase de formation est de permettre au futur conducteur de :
- Découvrir le véhicule et effectuer les vérifications indispensables (huile, pression et usure des pneumatiques, poignée de gaz, système de freinage).
- Démarrer et s’arrêter :
- Position de conduite ;
- Équilibre et répartition du poids du corps.
- Monter et rétrograder les vitesses.
- Savoir freiner à allure faible (répartition du freinage entre l’avant et l’arrière).
- Appréhender les manœuvres de freinage et d’évitement.
- Incliner pour virer et tourner (selon le type de véhicule) – importance du regard.
- Tenir l’équilibre à allure lente et normale en fonction des caractéristiques du véhicule :
- Avec et sans passager,
- En ligne droite et en virage.
Module en circulation (3 heures)
Cette partie en circulation se fera en et hors agglomération. L’objectif de cette phase de formation est de permettre au futur conducteur de :
- Rechercher les indices utiles.
- Adapter sa vitesse aux situations – respecter les distances de sécurité latérales et longitudinales.
- Choisir la voie de circulation.
- Se placer sur la chaussée en fonction des autres véhicules, connaître et prendre en compte les spécificités des véhicules lourds (angles morts).
- Franchir les différents types d’intersections et y changer de direction.
- Dépasser en sécurité (phénomène d’aspiration – accélération).
- Négocier un virage
La plupart des moto-écoles dispensent cette formation, et vous proposent de moduler le rythme en fonction de votre emploi du temps et de vos disponibilités.
CYCLES BUÉ – 68, rue Henri Litolff – 92700 Colombes – Tél.: 09 71 55 05 98.